2024-11-10
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IT之家 11 月 10 日消息,經(jīng)過擇優(yōu),中國科學院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院的輕舟貨運飛船方案和中國航空工業(yè)集團成都飛機設計研究所的昊龍貨運航天飛機方案最終獲得中國載人航天工程飛行驗證階段合同。
輕舟貨運飛船方案,是衛(wèi)星創(chuàng)新院提出的以航天員為中心“低成本、高可靠、高應變、高智能”的輕小、快捷貨物運輸系統(tǒng),將進一步降低中國空間站上行貨物運輸成本,增強上行貨物運輸靈活性。
據(jù)央視探訪,輕舟一號貨運飛船采用一體化單艙構型,具有 27m3 寬敞空間,上行貨物運力可達 1.8 噸甚至 2 噸多,可搭載航天員生活物資、科學實驗設備、科學載荷等。
低成本貨物運輸系統(tǒng)的技術指南,對運力、成本、安全等方面,都提出了具體的要求。例如,要求貨物運輸航天器密封艙貨物上行能力不小于 1.8 噸;貨物運輸成本不大于 1.2 億元 / 噸;具備受控再入大氣層的能力等等。
據(jù)輕舟貨船總師常亮介紹,研發(fā)團隊還提出了多種載荷方案,提供可選的大容量冰箱,以及輔助智能貨物運輸管理系統(tǒng)。此外,“輕舟”貨運飛船還具備智能、靈活的特點??梢源钶d各種試驗載荷,支持有人或無人參與的空間科學載荷和多種在軌試驗,同時采用滾動生產(chǎn),發(fā)射一套備份一套,支持更快、更多地點發(fā)射,以滿足更多特殊需求。
當然,作為我國首款低成本貨運飛船,“輕舟”貨運飛船除了智能靈活等特點,還兼具了低成本的特點。
“輕舟”項目相關負責人表示,輕舟貨運飛船是載人航天項目,高安全和高可靠是前提,目前他們院已經(jīng)完成了 129 顆衛(wèi)星的研制工作,研制團隊有非常豐富的衛(wèi)星的研制經(jīng)歷,以及載人航天工程的經(jīng)驗。對他們來說,有很多措施和方法可以保障輕舟飛船可靠性,如何保障可靠性前提下降低成本才是關鍵。
除了生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外,“輕舟”貨運飛船還會優(yōu)化研制流程和發(fā)射場流程等,提高效率,降低時間成本。同時,還將引入商業(yè)航天理念。
輕舟貨船總指揮舒嶸表示:國內(nèi)的商業(yè)航天處于一個快速成長階段,輕舟的貨運飛船這個系統(tǒng)將引入商業(yè)航天的理念,來推動新思路、新器件、新材料等在航天領域的快速迭代與應用。也期待社會上更多的人參與到輕舟貨運飛船中,形成良好的經(jīng)濟和社會效益。
據(jù)IT之家所知,負責“輕舟”貨運飛船研制的中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院此前曾經(jīng)研制過神舟七號、天宮二號的伴隨衛(wèi)星,這是他們第三次承擔我國載人航天的任務,目前工程進展順利。
作為一個低成本貨運系統(tǒng),“輕舟”貨運飛船將由近地軌道的運載能力超 10 噸的“力箭二號”承擔發(fā)射任務,這款火箭目前研制進展一切順利,預計在明年的 9 月份將執(zhí)行它的首飛任務,來發(fā)射“輕舟”貨運飛船的初樣。
公開資料顯示,力箭二號是中科宇航自主研發(fā)的一款中型液體運載火箭,通用芯級直徑 3.35 米,總長 53 米,其起飛重量 625 噸,起飛推力 766 噸,具備太陽同步軌道、近地軌道、轉(zhuǎn)移軌道發(fā)射能力,具備大運力、高可靠、低成本等特點,同時,還在積極研發(fā)可重復使用技術。
中科宇航技術總監(jiān)廉潔對央視介紹稱,目前力箭二號火箭已經(jīng)完成了工程研制階段設計工作,完成全部箭上與地面產(chǎn)品投產(chǎn),正在陸續(xù)開展各系統(tǒng)產(chǎn)品驗收,組織實施大型地面試驗。
中科宇航副總裁李新宇介紹稱,傳統(tǒng)的運貨服務是空間站需要貨物,要提前訂購貨船和火箭,各自付費,而輕舟貨運飛船采用“貨到付款”的方式,物資送達空間站,按照物資重量付費,運費中就包含了貨船和火箭的費用,這樣就將火箭和飛船的利益捆綁在了一起。
李新宇表示:采購發(fā)射服務,也就是采購這么多載荷,就給這么多服務費,這是一種新的方式。采購方式的改變也帶來了生產(chǎn)流程的改變,力箭二號在研制過程中,就和“輕舟”貨運飛船在結(jié)構設計、操作流程、測試、測控等方面開展了一體化的工作。針對輕舟貨運飛船冷鏈運輸?shù)囊?,進行了發(fā)射流程的大幅縮減。因此,中科宇航做了相應的船和箭一體化的聯(lián)合的優(yōu)化設計,還有在飛行過程當中火箭和船的一體化的測控,從而使發(fā)射周期得到了極大簡化,發(fā)射成本得到了極大降低。
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