2018年，埃隆·馬斯克把一輛特斯拉送上了太空。與這位億萬(wàn)富翁的許多行為一樣，這被外界看作是一個(gè)宣傳噱頭。然而它卻指出了一個(gè)不可否認(rèn)的事實(shí)：未來(lái)的太空旅行或許也將電動(dòng)化。

　　今天的大多數(shù)航天器——就像地球上的汽車(chē)和卡車(chē)——都是靠燃燒化學(xué)物質(zhì)來(lái)提供動(dòng)力的。但幾十年來(lái)，美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）、歐洲航天局（ESA）和法國(guó)國(guó)家空間研究中心（CNES）等航天機(jī)構(gòu)一直在嘗試使用電動(dòng)推進(jìn)器，以尋求更清潔、更高效的衛(wèi)星推進(jìn)方式。從這項(xiàng)工作中衍生出了一些初創(chuàng)公司?？偛课挥诎屠璧腎ON-X公司就是其中之一。

　　世界知名工程師Jacques Giérak在法國(guó)國(guó)家科學(xué)研究中心（CNRS）和法國(guó)國(guó)家空間研究中心（CNES）從事電噴霧推進(jìn)系統(tǒng)研究數(shù)十年后，于2021年創(chuàng)立了 ION-X。而該公司的另外一位創(chuàng)始人Yves Matton則是早期深度技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)投資公司Technofounders的合伙人。

　　“九游娛樂(lè)的安全性怎么樣？”

　　ION-X開(kāi)發(fā)的是一種所謂的電流體動(dòng)力（EHD）電噴霧推進(jìn)器。它的工作原理是向離子液體燃料施加高壓電場(chǎng)。（離子液體由室溫下呈液態(tài)的有機(jī)鹽組成）。電荷將燃料分解成微小的帶電粒子，這些粒子從推進(jìn)器后部高速?lài)姵?，推?dòng)衛(wèi)星在太空中飛行。

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　　與燃燒燃料產(chǎn)生推力的化學(xué)推進(jìn)器或使用氙氣的離子推進(jìn)器不同，ION-X的系統(tǒng)更加節(jié)能和緊湊。這家初創(chuàng)公司稱(chēng)，它能更好地精確操縱衛(wèi)星。離子液體燃料也無(wú)毒、不易燃，因此更安全。不過(guò)，它的功率不如燃燒系統(tǒng)，因此更適合較小的衛(wèi)星，如低地球軌道（LEO）上的衛(wèi)星——盡管如此，這也是一個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)。

　　近日，ION-X公司宣布已籌集到1300萬(wàn)歐元資金。本輪融資由專(zhuān)注于航空航天領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)投資公司Expansion和Technofounders領(lǐng)投，歐洲創(chuàng)新理事會(huì)（EIC）以及法蘭西大區(qū)（通過(guò)其再工業(yè)化基金）參投。這也是該公司在2022年籌集的400萬(wàn)歐元種子資金后迎來(lái)的新一輪融資。

　　據(jù)悉，ION-X將于明年初首次在軌道上展示其技術(shù)，目標(biāo)是丹麥公司Space Inventor的一顆衛(wèi)星送上太空。此外，該公司還計(jì)劃在巴黎附近建造一個(gè)生產(chǎn)設(shè)施，并希望在2028 年之前每年生產(chǎn)200個(gè)離子推進(jìn)器。